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Verschaffen Sie sich eine Übersicht über Riemengetriebe, Kettengetriebe und Zahnradgetriebe. Ergänzen Sie das Diagramm mit Hilfe der Texte auf einem Blatt.

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Riemengetriebe
Riemengetriebe sind Hüllgetriebe die zur mittelbaren Leistungsübertragung zwischen parallel oder unter beliebigem Winkel zueinander liegenden Wellen mit größeren Abständen dienen. Der Riemen umhüllt die auf der treibenden und der getriebenen Welle sitzenden Scheiben. Das Übertragungsvermögen wird wesentlich durch das Reibungsverhalten zwischen Riemen und Scheibenoberfläche bestimmt. Darum ist je nach Größe des zu übertragenden Drehmomentes eine besondere Spannkraft des Riemens notwendig.

Vorteile gegenüber Zahnrad- und Kettengetrieben: elastische Kraftübertragung geräuscharmer, stoß-und schwingungsdämpfender Lauf; ungebunden an einen bestimmten Achsabstand; Überbrückung größerer Wellenabstände; geringere Kosten und praktisch wartungsfreier Betrieb (keine Schmierung).

Nachteile: Der durch die Dehnung des Riemens bedingte Schlupf lässt keine konstante Übersetzung zu; größerer Platzbedarf gegenüber leistungsmäßig vergleichbaren Zahnrad- und Kettengetrieben.

Je nach dem Riemenquerschnitt wird der Antrieb entweder mit Flachriemen auf glatten Scheiben oder mit Keilriemen auf Profilscheiben ausgeführt. Der Anwendungsbereich für¸ Flach- und Keilriemen lässt sich kaum scharf abgrenzen. Allgemein erfordern Flachriemen größere Scheiben und Achsabstände als Keilriemen, was jedoch bei den modernen Mehrschichtriemen nicht mehr unbedingt zutrifft.

Durch konstruktive Maßnahmen und Verbesserung der Riemenwerkstoffe ist die Leistungsfähigkeit der Flachriemengetriebe erheblich gesteigert worden, so dass sie unter ähnlichen Bedingungen wie Keilriemengetriebe laufen können.

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Kettengetriebe
Kettengetriebe werden wegen ihrer Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit vielseitig für Leistungsübertragungen verwendet, z. B. bei Fahrzeugen, im Motorenbau, bei Landmaschinen, Werkzeug- und Textilmaschinen, bei Holzbearbeitungsmaschinen, Druckereimaschinen und im Transportwesen.

Kettengetriebe nehmen hinsichtlich ihrer Eigenschaften, des Bauaufwandes, der übertragbaren Leistung und der Anforderung an Wartung eine Mittelstellung zwischen den Riemen- und Zahnradgetrieben ein. Kettengetriebe gehören wie Riemengetriebe zu den Hüllgetrieben und werden wie diese bei größeren Achsabständen an parallelen, möglichst waagerechten Wellen verwendet. Von einem treibenden Rad können auch mehrere Räder mit gleichem oder entgegengesetztem Drehsinn über eine Kette angetrieben werden.

Vorteile gegenüber Riemengetrieben: Formschlüssige und schlupffreie Leistungsübertragung und damit konstante Übersetzung. Keine zusätzlichen Lagerbelastungen, da Ketten ohne Vorspannung laufen. Sie sind unempfindlich gegen hohe Temperaturen, Feuchtigkeit und Schmutz. Es ergeben sich kleinere Bauabmessungen bei gleichen Leistungen.

Nachteile: Unelastische, starre Kraftübertragung. Gekreuzte Wellen sind nicht möglich. Kettengetriebe sind teuerer als leistungsmäßig vergleichbare Riemengetriebe.

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Zahnradgetriebe
Zahnräder dienen der unmittelbaren Übertragung von kleinsten bis größten Leistungen und Drehzahlen zwischen parallelen, sich kreuzenden oder sich schneidenden Wellen.

Vorteile gegenüber Riemen- und Kettengetrieben: Die Bewegungen werden durch formschlüssig ineinander greifende Zähne schlupffrei übertragen, wodurch sich eine, von der Belastung unabhängige, konstante Übersetzung ergibt. Der Platzbedarf ist gegenüber leistungsmäßig vergleichbaren Riemen -und Kettengetrieben wesentlich geringer, der Wirkungsgrad im Allgemeinen höher.

Nachteile: Starre Kraftübertragung wodurch vielfach elastische Kupplungen notwendig werden. Größere Geräuschbildung. Einhalten eines durch die Radabmessungen festliegenden Wellenabstandes und meist höhere Kosten.

Zahnräder aus Kunststoff
Eigenschaften und Verwendung

Zahnräder aus Kunststoff zeichnen sich besonders durch einen geräusch- und schwingungsdämpfenden Lauf, durch hohe Abriebfestigkeit und Zähigkeit, durch kleine Reibungswerte und eine geringe Wichte aus. Durch den niedrigen Elastizitätsmodul werden Eingriffsteilungsfehler elastisch ausgeglichen. Ferner sind die guten Notlaufeigenschaften bei mangelhafter Schmierung und die hohe Korrosionsbeständigkeit zu nennen. Nachteilig sind die teilweise starke Quellung durch Feuchtigkeit, die geringere Belastbarkeit gegenüber Stahlrädern und die oft höheren Werkstoffkosten, die jedoch teilweise durch die leichtere Bearbeitbarkeit wieder ausgeglichen werden.
Kunststoff-Zahnräder werden insbesondere für geräuscharmen und schwingungsdämpfenden Lauf und dort eingesetzt, wo die genannten Vorteile entscheidend sind, z. B. bei Haushalts- und Büromaschinen, Textilmaschinen, Druckereimaschinen, Elektrowerkzeugen und Spielzeugen.

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Ergänzen Sie mit Hilfe der Texte und der Abbildung:

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Es gibt Hüllgetriebe und Zahnradgetriebe.
Bei den Hüllgetrieben unterscheidet man Riemengetriebe und Kettengetriebe.
Bei den Riemengetrieben unterscheidet man Flachriemen und Keilriemen.

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Bei Riemengetrieben gibt es folgende Lagen der Wellen:
ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad
unter ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad Winkel
in ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad Abstand

Vorteile der Hüllgetriebe:
elastische Kraftübertragung;
geräuscharmer, stoß- und schwingungsdämpfender Lauf;
kein bestimmter Achsabstand;
geringe ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad ;
praktisch keine Wartung.

Nachteile der Hüllgetriebe:
keine konstante ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad;
größerer Platzbedarf als bei leistungsmäßig vergleichbaren Ketten- und Zahnradgetrieben

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Bei Kettengetrieben gibt es folgende Lagen der Wellen:
ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad und möglichst waagerecht
in ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad Abständen

Vorteile der Kettengetriebe:
formschlüssige, schlupffreie Leistungsübertragung;
ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad Übersetzung;
Unempfindlichkeit gegen hohe Temperaturen, Feuchtigkeit und Schmutz;
ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad Bauabmessungen

Nachteile der Kettengetriebe:
unelastische, ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad Kraftübertragung;
keine gekreuzten Wellen;
ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad als leistungsmäßig vergleichbare Riemengetriebe

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Bei den Zahnradgetriebengibt es folgende Lagen der Wellen:
ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad
sich kreuzend
sich schneidend

Vorteile der Zahnradgetriebe:
formschlüssige, schlupffreie Übertragung;
ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad Übersetzung;
Platzbedarf gering;
hoher ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad

Nachteile der Zahnradgetriebe:
ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad Kraftübertragung;
ÜbersetzungbeliebigemgrößerengroßegroßemkleinerekonstanteKostenparallelstarreteurerWirkungsgrad Geräuschbildung;
fester Wellenabstand;
meist höhere Kosten

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